不久前，一则新闻引起了我的注意：宝能新能源汽车生产基地在西安西咸新区秦汉新城奠基。
在诸多媒体的表述中，这是一件于西安于宝能都利好的大消息，仅从数字上就能看得出来，比如总投资400亿，未来的产值将超过千亿等等。汽车工业作为重资产行业，产业的布局与当地经济息息相关，毋庸讳言。
我之所以会留意这个新闻，是因为一个月前那条让全世界振奋的消息：2月7日，埃隆·马斯克旗下的SpaceX公司，成功把一枚火箭—“重型猎鹰”（Falcon Heavy）发射到了太空，马斯克名下的一辆红色特斯拉跑车也被送上了太空。
太空站的特斯拉
顶尖的科技常常是科幻电影的标配，在现实生活中却会有一些距离感，但马斯克显然是最接近实现科技与科幻切换的人。除了不可思议的脑洞与冒险精神，他还掌握了看似不可能的前沿技术。
“背后还有一群投资人无条件相信他。”朋友补充道。
马斯克是电动汽车巨头特斯拉的CEO。电动汽车无疑颠覆了传统燃油车，正如智能手机颠覆了非智能手机。这家成立于2003年的全新汽车品牌，最初的想法来自硅谷的创业小子，一直引领着全世界新能源汽车的潮流。
从这个角度，再去理解宝能新能源汽车落地西安的意义，似乎更耐人寻味一点。去年10月份到现在，已有开沃、吉利、宝能的新能源汽车项目在西安落地，与深耕多年做电池起家的比亚迪一起，被称为西安新能源汽车产业“四巨头”。
值得一提的是，去年屡被提及的硬科技“八路军”中，比亚迪西安分公司的新能源汽车基地项目就属于新能源产业这一路。
新能源汽车的概念对普通大众并不陌生，尤其是在环保要求迫切的情况下，关于新能源汽车的推广政策也有很多。然而进入大众视野的话题，多得是充电难、性价比不高等观望质疑情绪的表述。
这并不难理解，毕竟是出于消费者最直观的乘用体验。不能否认的是，比亚迪电动车拿下西安公交车的单子，一些大企业集中采购电动客车，都得益于集中建设的充电桩。对于瞄准充电桩市场的企业，繁华地段寸土寸金考验实力，偏远地段散户的车主嫌远不愿去，同样收不回成本。
西安雁展路上的充电桩，一到了下午全被出租车占据，还有不少出租车排队等候。
但这并不妨碍品牌车企对电动汽车的布局。仅就出货量来说，全球52%的新能源车都在中国跑。去年下半年至今，已经有沃尔沃、宝马、捷豹路虎、奔驰、福特林肯、通用、大众等汽车品牌企业，相继宣布汽车全面电动化部署，你追我赶地给出了最后时间。沃尔沃宣布2019年将在全系车型中普及电动车，逐步取代目前使用的内燃机驱动汽车。
宝马集团总裁克鲁格宣布新的电气化车型将在未来几年或2020年以后上市，下一步战略将进一步使汽车纯电动化。
捷豹路虎宣布自2020年起，所有新发布车型均将实现电动化。
奔驰宣布将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化。
福特旗下高端品牌林肯计划在2022年之前推出所有在美销售车型的混合动力版本。
大众宣布最晚到2030年，旗下300多款原有车型都将相应提供电动版。
“大家都在赌未来的市场份额，存活下来的必然是少数。”一位新能源汽车创投基金经理告诉我。自福特公司生产出第一辆汽车开始，内燃机统治了汽车动力长达一个世纪的时间，电动汽车无疑被当成下一个变革者。
车和家CEO李想的说法是，今天的电动车，有点像2005-2007年的智能手机萌芽状态。
2008年上映的科幻冒险电影《钢铁侠》里，剧中主角托尼·斯塔克扮演的钢铁侠与反派搏斗，身上的超级电池被反派算计偷走，只能勉强安装了一块旧电池，差点被反派干掉。
这个思路放在电动汽车领域同样通用。
在新能源汽车的产业链条上，电池处于绝对的上游，用“得电池者得市场”形容一点也不为过。电池的好坏代表着新能源汽车的续航能力。
要知道，在一条完整的新能源汽车产业链中，三电（电池、电机、电控）占到三分之二的成本。特斯拉也是因为电池的续航能力一路领跑电动汽车。
以新加盟西安的宝能为例，西咸新区秦汉新城与宝能明确未来的发展方向是，将在新能源汽车产业上游的“三电”（电池、电机、电控）进行充分的产业研究，深入对接特斯拉零部件生产基地、金沙江新能源等产业链项目，打造新能源汽车集群。
值得注意的是，投资400亿的宝能新能源汽车生产基地同时启动的，还有宝能汽车创新研究院项目。西安本地高校的人才技术将有机会，与国内外一流精英一起，“重点突破新能源汽车关键技术”。
去年发生了一件事，在汽车界最为推崇的纽博格林赛道记录，被来自于中国的电动超跑新秀蔚来EP9刷新过。如今蔚来背后已有包括百度、腾讯、京东、联想等数十家知名机构资本加盟。
“在新能源汽车领域，可以说国内的车企已经和国外车企站在了同一起跑线上，这也是政府十分看重新能源汽车的原因。”某新能源汽车创投基金经理告诉我。
在西安做了多年汽车供应商的朋友也说：
“对于新能源汽车来说，电池和电池控制系统相当于心脏，如果说西安有可能参与其中的话，最有可能实现突破的地方可能是高校电池技术的产学研结合方面，因为在这块大家起跑线是一样的。”
对于正在追赶超越中的大西安来说，投资千百亿的汽车项目，除了带动本地税收、就业，拉动GDP增长等一系列显性因素。另一个重要的原因是，在这场“赌未来”的新能源汽车产业争强赛中，西安的决策者已经不再满足于做一个旁观者，而是开启了这场换道超车的玩家模式。
今年以来，『贞观』发布了不少关于民生的信息，比如曲江派出所落户、融创小区喝不上自来水、市图书馆设施落后、大年初五旅客滞留北客站、软件新城坐公交车难……这些问题在第一时间都有了解决方案。
这些问题的改善，给生活在这个城市的人们一种崭新的印象，是西安正在以一种开放的心态来面对问题，并且由表及里地发生变化。
无论是个人还是城市，思维方式决定着行为方式。由此还能联想很多事情，比如硬科技、比如创新创业，比如包括新能源汽车在内的一系列项目落地，在喧哗声褪去之后，还会有真正搏杀在市场大潮下的勇者。
特斯拉老总马斯克将火箭送上太空，不仅来自于技术，更来自于他的敢想敢干，我们习惯称之为企业家精神。没有一个企业不是创业者，从0到1，从无到有，力量来自改变，来自不懈地创造。
“猎鹰重型”火箭升空
在智能手机替代了非智能手机，支付宝替代了现金支付，层出不穷的新技术正在深刻地影响着我们的生活方式，属于重资产的汽车工业也在迎来变革。新一轮的技术变革下，从接受改变到主动改变，城市和个人发展，都需要掌握主动权。宝能落户新能源汽车是西安招商引资中的一个项目，它的积极意义在于大西安主动用技术“赌未来”的决心。
身处这个时代，西安过去给人的印象保守、闭塞、滞后甚至短视。如今西安不仅能够直面城市关于民生的细节，也能主动把握前沿技术革新的契机，这样的改变让人耳目一新。3月底发布的《大西安（西安市-西咸新区）国民经济和社会发展规划（2017-2021）》中，新能源汽车作为重点新兴产业名列其中。
在特斯拉CEO马斯克的“重型猎鹰”火箭返回地球后，中间芯级火箭降落在大西洋上的无人驳船点，驳船点有一圈欢迎的文字，Of Course I Still Love You。
同样的一句话，用来送给未来的西安。
在大西洋海面上回收中间芯级火箭的无人船上，印着Of Course I Still Love You 。
